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“老头乐”退场,老人出行咋办

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  “一代神车”或许即将开到终点。

  2024年1月1日起,“老头乐”在北京将被全面禁止。不止北京,近年来全国多个城市都在出台规定清退违规低速代步车。(12月27日澎湃新闻)

  “老头乐”,又称低速电动车。一直以来,作为颇受老年群体欢迎的代步工具,“老头乐”在大街小巷穿梭的同时,方便、无序、悲剧等标签也如影随形。最近,一名年仅22岁的女老师被七旬老人开“老头乐”撞倒身亡的事故,令人痛心。可怕的是,这不是个例,一个个血的教训令人警醒。

  一边是“老头乐”越造越大、越跑越快,一边是道路上车见车躲、人见人嫌,老年代步车本该是出行好帮手,却落下了种种令人不安的外号:马路杀手、绊倒铁盒……安全问题,是大家最大的槽点,也是社会最大的担忧。  

  对此,“必须严管”成为普遍呼声。社交媒体上一项4.6万网友参与的“是否支持全面禁止老头乐上路”投票中,有56.5%的人表示支持,另外还有30.4%的人认为“要么禁止上路,要么严格管理(考驾照、上保险)”。给老年代步车绑好“安全带”、及时“踩刹车”,既是对老人的呵护,也是对行人的负责。依据地方实际情况,让“老头乐”该退场退场、该规范规范,根本目的都是为守护群众的生命健康安全。

  当然,不少人也会问,“老头乐”退场,然后呢?如何写好老年人出行后半篇文章,至为重要。着眼于“老头乐”背后老年人出门买菜、放学接娃、短途出行等现实需求,加强研究、完善供给,填补市场空白,呵护出行自由,才是根治“老头乐”乱象的关键。

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